Segurança na Ciclovia

     A Ciclovia da ZL de SP é um exemplo de abandono e descaso.  Manutenção inadequada: não há sinalização, demora nas atividades, buracos, sujeira, principalmente aquele tipo que ciclista odeia, que fura o pneu, sabe?
   Estas fotos foram tiradas em 30/10/13.....

A obra já foi realizada há meses, mas o jardim foi destruido, entulho pela ciclovia e as lixeiras continuam sem utilidade, todas vandalizadas e destruídas.   Sinalização de chão não existe mais.

                                                                 Cadê a placa????

 

Neste trecho um vestígio do que foi a sinalização de chão...faz tempo!

 

Ao lado da ciclovia destruíram o piso que compõe o jardim, faz 01 ano.  E fica a pergunta, p'rá quê?  Por quê?

                                                Uma vala no meio da ciclovia....aahhh! é só desviar!

                            A Vala é extensa, profunda, de areia fofa.....e não há qualquer sinalização!
                                  Imaginem a dificuldade dos que andam à noite, eu por exemplo!

 

Lixo, boca de lobo entupida,  na chuva faz um lago e demora para escoar.

 

CicloCrossVia

 

Não é possível....ninguém morreu?    Que isso?  Metrô?    Ah, pára!  

 Cuidado quem está pedalando pela Vila Matilde.

 

Ah, ah, ah,,,,  não posso reclamar, aqui sinalizaram.....

 

...havia um poste no meio do caminho, no meio do caminho havia um poste.

 

Este guarda-corpo desabou, e alguém amarrou com um trapo, mas não é seguro.   Faz quase 01 ano.

             Este poste está energizado e caído na beira da ciclovia há.....nem vou falar, mas faz tempo.

  

Depósito de entulho

 

Este é o trecho mais emocionante, eh, eh!  Na altura da estação Arthur Alvim, a ciclovia passa por dentro de uma cracolândia.   No meio da sujeira tem pessoas e todo tipo de sujeira.  Aqui o pneu costuma furar. 

 

Chegando em Itaquera, a ciclovia se comprime, mais um poste no meio e o guard-rail com quinas e saliências totalmente inapropriadas para o ciclista, parecem trilhos de trem, se cair......Adeus!

 

Esta é ótima, você está na ciclovia e encontra um....o quê é isso?  Quem colocou isto?  Cadê a placa de sinalização da Obra?  Por onde o ciclista deve se dirigir?

 

Está é ótima....rsrsrsrs.  o que é isso?  É alguma experiência em novas estruturas de faixas de pedestre?  Fantástico, mas alguém me explica, por favor?

Pessoal, boa pedalada   e muito cuidado com as ciclovias.

CICLOVIA - ZONA LESTE SP

VAMOS CANTAR....Parabéns p'rá você, nesta data querida!

Aniversário de 02 anos de destruição de Guard-rail.   Uh!  Uh! e nos últimos meses novos acidentes (de carro, porque bike não faz esta destruição) arrebentaram novos trechos de Guard-Rail.

Boa Pedalada.

CALOI SPORT CONFORT - BRAÇADEIRA PARA BAGAGEIRO

    Vou mostrar em detalhes como fazer braçadeiras para a instalação e fixação de bagageiros traseiros numa Caloi Sport Confort, modelo que não possue furação específica para este tipo de acessório.  O Tubo traseiro do quadro da Caloi S C tem 20mm de espessura, desta forma a parte "curva" da braçadeira deverá medir 60mm e parte "reta" (que serão 2 faces) deverá medir 30mm,  no total a chapa da braçadeira medirá 120mm = 12cm de comprimento,  já a largura deve ser entre 20mm e 25mm.

     Será necessária uma chapa de alumínio (pode-se usar outros metais, o importante é que tenha-se firmeza e durabilidade) de 2mm de espessura.  Com ela providenciaremos uma peça com 12cm x 2,4cm ; então separar uma serra e lima.

    Na chapa já cortada marcar a seguinte divisão:  30mm + 60mm + 30mm.  A chapa possuirá 2 marcas que devem ser dobradas em 30° aproximadamente (utilizar um torno).

     Na parte de 30mm, devemos fazer 2 furos (de 4mm) em cada aba, um deles servirá para a fixação da braçadeira no quadro da bicicleta e o outro para a fixaçao do bagageiro.  Para a fixação utilizar parafusos à sua escolha.

   
  Para moldar a parte "curva" da braçadeira, utilize um cano ou barra de ferro (ou até mesmo o próprio quadro da bike).

     No detalhe da foto acima coloque uma braçadeira que acabei de confeccionar (o furo não está concluído, apenas marcado) ao lado da braçadeira já fixada.  Observar que o furo de baixo é para prender a braçadeira no quadro e o furo de cima serve para fixar a peça do bagageiro.

    
     Serão necessárias 4 braçadeira, 2 para a parte superior dianteira e outras 2 para a parte inferior.

Boa Sorte e boa pedalada.

Ciclovia em São Paulo - Descaso

    Está completando 01 ano e meio que destruiram o Guard-rail e nada fizeram.

Reparem nas saliências assassinas da viga do Guard-rail!!!!

Boa pedalada.

CICLOVIA - SP - VERGONHA

     A Ciclovia em São Paulo foi construída por pressão política, apenas; não há cuidado do setor público em criar infraestrutura adequada e, pior, nem em manter o que já foi feito.  A Ciclovia da Zona Leste é um exemplo, desníveis, buracos, matagal, drogas, mendigos, bandidos, etc......

                                          Altura do metrô Carrão - Conseguem ver minha bike?

                                         Cocaína, maconha, Crack?  É só escolher. Tá no buraquinho, é só pegar .

                        Um acidente entortou o guard-rail que avançou na ciclovia, faz quase 2 anos e nada fizeram.

                                         Estação Arthur Alvim - 500m do ITAQUERÃO, dormitório de drogados.

                 Olha o dormitório ao fundo! Ops, tem um acordando..de camisa listrada, mas tem outros 04 "descansando",  silêncio pessoal,  ainda são 10:30h.

 
                                           
Boa Pedalada.

SÃO PAULO X RIO DE JANEIRO DE BICICLETA

         Há muito tempo eu queria fazer uma viagem de bicicleta...quando adolescente andei muito, fiz pequenas rotas, algumas de até 100km (Guaratinguetá-Cunha-Guaratinguetá), mas a vontade era ir mais longe...mas não dava.    
       Mas agora deu!  

    
      
        O projeto de viajar de São Paulo ao Rio de bicicleta amadureceu e começou a ser planejado em 2011, momento em que eu já estava com bom condicionamento físico e já praticando diariamente.  A ideia não era ir ao Rio somente, mas curtir o trajeto, então decidi que o trajeto seria pelo litoral.
      Em 2012 o planejamento começou efetivamente, começando pelo estudo das rotas, avaliação da distância total, avaliação dos trechos, estudo de caminhos alternativos, da geografia do local, pesquisa com ciclistas que já tivessem feito algo igual ou parecido.  
      Em paralelo eu fui preparando a minha bicicleta ao longo do ano, uma Caloi Sport Confort 2010, uma boa bicicleta, mas simples para este tipo de viagem. Catraca e corrente novas (Shimano TZ21 e HG 51, respectivamente), pedivela e movimento central Alívio, Aro traseiro Van Action de parede dupla com pneu Maxxis Detonator 26 x 1,50, na roda dianteira aro original com pneu Kenda 26 x 1,50, todos slick.   Instalei bagageiro traseiro, para-lamas dianteiro e traseiro (de plástico, simples), um para-barro no dianteiro; estes essenciais para quem vai andar vários dias em vários tipos de terreno, com sol, chuva, poeira e lama.

     O percurso seria de 600km a 650km e treinei para que pudesse fazer uma média de 150km/dia, ou seja, eu teria que executar o projeto em 4 dias.  E a cada trecho de 150km procurei pousadas para me hospedar, não queria acampar (não nesta viagem), ganharia tempo e modidade. A estimativa ficou assim:
1º dia - São Paulo até Maresias - 165 km
2º dia - Maresias até Paraty - 175 km
3º dia - Paraty até Coroa Grande (Mangaratiba) - 175 km
4º dia - Coroa GrandeRio de Janeiro (Bairro da Glória) 100 km 

Se consegui, ou não?       Fica para a próxima postagem.


Boa pedalada. 
 
    

CALOI SPORT CONFORT - FIXAÇÃO BAGAGEIRO

     A Caloi Sport Confort não tem "furação" para fixação de bagageiros, a solução que encontrei foi utilizar braçadeiras.

Em fev/13 fiz uma cicloviagem de 615km e carreguei 20kg de bagagem distribuidos através de um alforje duplo (laterais) e uma mochila simples na parte superior de um bagageiro traseiro.

 

     Eu procurei no mercado braçadeiras, porém não encontrei modelos que realmente fossem eficientes, então eu mesmo as confeccionei.  Utilizei chapa de alumínio de 3mm de espessura, mas poderia ser de aço também. Moldei a chapa na própria estrutura tubular do quadro da bicicleta.

IMPORTANTE: a braçadeira deve ter 2 furações, 1 para prender a braçadeira ao quadro da bicicleta; a outra furação servirá para fixar o bagageiro.   

DETALHES:

  

É isso aí!

Bom projeto, boa sorte e....boa pedalada.