Há muito tempo eu queria fazer uma viagem de bicicleta...quando adolescente andei muito, fiz pequenas rotas, algumas de até 100km (Guaratinguetá-Cunha-Guaratinguetá), mas a vontade era ir mais longe...mas não dava.
Mas agora deu!
O projeto de viajar de São Paulo ao Rio de bicicleta amadureceu e começou a ser planejado em 2011, momento em que eu já estava com bom condicionamento físico e já praticando diariamente. A ideia não era ir ao Rio somente, mas curtir o trajeto, então decidi que o trajeto seria pelo litoral.
Em 2012 o planejamento começou efetivamente, começando pelo estudo das rotas, avaliação da distância total, avaliação dos trechos, estudo de caminhos alternativos, da geografia do local, pesquisa com ciclistas que já tivessem feito algo igual ou parecido.
Em paralelo eu fui preparando a minha bicicleta ao longo do ano, uma Caloi Sport Confort 2010, uma boa bicicleta, mas simples para este tipo de viagem. Catraca e corrente novas (Shimano TZ21 e HG 51, respectivamente), pedivela e movimento central Alívio, Aro traseiro Van Action de parede dupla com pneu Maxxis Detonator 26 x 1,50, na roda dianteira aro original com pneu Kenda 26 x 1,50, todos slick. Instalei bagageiro traseiro, para-lamas dianteiro e traseiro (de plástico, simples), um para-barro no dianteiro; estes essenciais para quem vai andar vários dias em vários tipos de terreno, com sol, chuva, poeira e lama.
O percurso seria de 600km a 650km e treinei para que pudesse fazer uma média de 150km/dia, ou seja, eu teria que executar o projeto em 4 dias. E a cada trecho de 150km procurei pousadas para me hospedar, não queria acampar (não nesta viagem), ganharia tempo e modidade. A estimativa ficou assim:
1º dia - São Paulo até Maresias - 165 km
2º dia - Maresias até Paraty - 175 km
3º dia - Paraty até Coroa Grande (Mangaratiba) - 175 km
4º dia - Coroa GrandeRio de Janeiro (Bairro da Glória) 100 km
Se consegui, ou não? Fica para a próxima postagem.
Boa pedalada.
segunda-feira, 18 de março de 2013
quarta-feira, 6 de março de 2013
CALOI SPORT CONFORT - FIXAÇÃO BAGAGEIRO
A Caloi Sport Confort não tem "furação" para fixação de bagageiros, a solução que encontrei foi utilizar braçadeiras.
Em fev/13 fiz uma cicloviagem de 615km e carreguei 20kg de bagagem distribuidos através de um alforje duplo (laterais) e uma mochila simples na parte superior de um bagageiro traseiro.
Em fev/13 fiz uma cicloviagem de 615km e carreguei 20kg de bagagem distribuidos através de um alforje duplo (laterais) e uma mochila simples na parte superior de um bagageiro traseiro.
Eu procurei no mercado braçadeiras, porém não encontrei modelos que realmente fossem eficientes, então eu mesmo as confeccionei. Utilizei chapa de alumínio de 3mm de espessura, mas poderia ser de aço também. Moldei a chapa na própria estrutura tubular do quadro da bicicleta.
IMPORTANTE: a braçadeira deve ter 2 furações, 1 para prender a braçadeira ao quadro da bicicleta; a outra furação servirá para fixar o bagageiro.
DETALHES:
É isso aí!
Bom projeto, boa sorte e....boa pedalada.
sábado, 13 de outubro de 2012
terça-feira, 25 de setembro de 2012
Bike - Cross Country
Quem não está acostumado vai logo achando que ....."- olha, que caloi 10 bacana!".
Eh! Eh!.....é muito mais. Segue uma bike americana, marca Gunna Cycle, US$ 2.500,00. Tem um desenho leve, harmonia clássica, o visual é limpo e transmite robustez.
Utiliza sistema de transmissão SRAM, aro 450B e o charme é o freio Cantilever que marca presença no visual.
Boa pedalada.
Eh! Eh!.....é muito mais. Segue uma bike americana, marca Gunna Cycle, US$ 2.500,00. Tem um desenho leve, harmonia clássica, o visual é limpo e transmite robustez.
Utiliza sistema de transmissão SRAM, aro 450B e o charme é o freio Cantilever que marca presença no visual.
Boa pedalada.
quarta-feira, 12 de setembro de 2012
CALOI 10 TUNADA
Caloi 10 estilizada e adaptada para andar no trânsito diário de São Paulo. Com o tempo seco e sem previsões de chuva, aproveitei e tirei os para-lamas e mudei o bagageiro de lugar: da versão original TRASEIRA, agora virou DIANTEIRA. A ideia é deixar com uma cara "city", mas com um toque randonneurs....falta o guidão invertido.
A Fixação inferior feita com parafuso,arruela, porca e um tubo prolongador para a haste do bagageiro não encostar no garfo. O parafuso "passa" por um furo pré-existente no garfo.
Detalhe da fixação superior, utilizado um furo pré-existente no garfo, parafuso, porca e arruelas.
O bagageiro utilizado é o mais simples, custa em média R$ 12,00 (bicicletaria Ferrazoli - no bairro Jaçanã) e algumas partes foram serradas, para diminuir ainda mais o tamanho.
Boa Pedalada.
| Caloi 10 transformada ano 86 - dianteira aro 26 e traseira aro 27 |
Detalhe da fixação superior, utilizado um furo pré-existente no garfo, parafuso, porca e arruelas.
O bagageiro utilizado é o mais simples, custa em média R$ 12,00 (bicicletaria Ferrazoli - no bairro Jaçanã) e algumas partes foram serradas, para diminuir ainda mais o tamanho.
Boa Pedalada.
terça-feira, 11 de setembro de 2012
CYCLOCROSS - RALEIGH
O Cyclocross é uma modalidade muito interessante e pouco difundida no Brasil. Segue a Raleigh RXC para degustação....
Sizes -50cm XS, 53cm SM, 55cm SM/MD, 57cm MD/LG, 59cm LG
Frame - Direct Connect Carbon w/PF30, Integrated Headtube
Fork - Carbon Monocoque Cross 1-1/8" to 1.5" Taper
Cranks - FSA Gossamer BB30 36/46t
R.Derail - Sram Rival
Shifter - Sram Apex 10spd, Shimano SP41 Shift Housing
Brake Levers - Sram Apex/Tektro RL721
Brakes - Tektro CR710 Canti
Gear - Sram PG1070 (12-27t)
Rims - Weinmann DP18 Double Wall
Tires - Vittoria Cross XG Pro Folding 700cx32c
Pedals - Avenir ATB Resin Platform
Handlebar - Avenir 200 Series 31.8 Short Drop
Stem - Avenir 200 Series, 3D Forged, 31.8
Seatpost - Avenir 200 Series 31.6x350mm
Seat - Avenir XM3 Series
Headset - FSA NO.42 Integrated Cartridge Bearings w/Cable Guide
Colors - Matte Carbon/Cyan/White
Chain - Sram PC1031
Hubset - (F) Formula Alloy QR 28h
(R) Formula Alloy QR 28h Cassette
Spokes - 14g Stainless MAC w/Alloy Nipples
Grips - Gel Tape
Extras - Water Bottle Mounts, Cateye Reflector Set, Clear Coat, Owner's Manual
Show, né?
BOA PEDALADA.
F.Derail - Sram Apex
Show, né?
BOA PEDALADA.
quarta-feira, 29 de agosto de 2012
3ª TRAVESSIA DA ILHA DO BANANAL
No final de julho tive o prazer de participar de um grande desafio: 3ª travessia da Ilha do Bananal -> divisa de Tocantins com o Mato Grosso.
Para maior conhecimento deste evento - ocorre anualmente no mês de julho - não deixem de visitar o blog do grande Jair Junior Parriul, professor, escritor, cidadão, gente, amigo e ciclista: http://pedaisetrilhas.blogspot.com.br/
O que posso dizer é que há muitos anos não passava por uma emoção tão maravilhosa, obrigado Parriul, obrigado povo de Palmas, obrigado Araguaia, obrigado bicicleta.
A travessia foi no dia 27/07, das 06:30h até as 21:00h, no dia 28/07 saimo para um pedal leve pelos arredores de São Félix do Araguaia - MT.
Eu, Comandante (de bandeira de Tocantins) e Parriul.
Papete é excelente para se pedalar, muito prática.
Boa pedalada.
Para maior conhecimento deste evento - ocorre anualmente no mês de julho - não deixem de visitar o blog do grande Jair Junior Parriul, professor, escritor, cidadão, gente, amigo e ciclista: http://pedaisetrilhas.blogspot.com.br/
O que posso dizer é que há muitos anos não passava por uma emoção tão maravilhosa, obrigado Parriul, obrigado povo de Palmas, obrigado Araguaia, obrigado bicicleta.
A travessia foi no dia 27/07, das 06:30h até as 21:00h, no dia 28/07 saimo para um pedal leve pelos arredores de São Félix do Araguaia - MT.
Eu, Comandante (de bandeira de Tocantins) e Parriul.
Papete é excelente para se pedalar, muito prática.
Boa pedalada.
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